亚博APP官网入口:钢铁业重组为汽车业作表率东风一汽合并大势所趋

栏目:国际业绩

更新时间:2021-08-23

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亚博APP官网入口:钢铁业重组为汽车业作表率东风一汽合并大势所趋

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不久前,国务院办公厅发布的《关于促进中央企业结构调整和重组的指导意见》明确指出,汽车,汽车产业作为国民经济的重点产业,被列入鼓励重组整合的领域。

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本文摘要:不久前,国务院办公厅发布的《关于促进中央企业结构调整和重组的指导意见》明确指出,汽车,汽车产业作为国民经济的重点产业,被列入鼓励重组整合的领域。

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不久前,国务院办公厅发布的《关于促进中央企业结构调整和重组的指导意见》明确指出,汽车,汽车产业作为国民经济的重点产业,被列入鼓励重组整合的领域。去年5月,担任省委副书记的原一汽集团会长竺延风回归汽车行业,担任东风汽车会长,原东风汽车会长徐平调担任一汽集团会长,一汽和东风不同的相互调整掌门人已经引起了行业对东风和一汽重组的推测,今年6月,媒体报道长安汽车会长徐留平可能在北上一汽集团担任总经理,业业相关人员更加乐观地看到竺延风和徐留平组合担任东风一汽。一汽和东风不会重组吗?笔者从接近一汽集团的人那里得到了新闻,一汽和东风之间的重组确实有,但是准备时间很长,时机很重要。到底有没有必要重组两家企业?这不,国内钢铁行业为汽车行业提供了表率,排名第二的宝钢集团和排名第六的武钢集团半个月前正式合并,成为世界第二、中国第一的钢铁集团-中国宝武钢铁集团。

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宝钢与武钢合并达到中央要求的瘦身健身质量提高作用,为行业重组树立了示范效果。让我们看看一汽和东风在汽车行业的地位。东风汽车排名第二,一汽集团排名第三。

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宝钢蒸日上,武钢河日下情况相同。东风汽车近年来一直处于上升态势,在2016年世界500强中排名第81位,比去年上升了28位的一汽集团近年来地位多次下降,销售量被上汽、东风超越后,长安汽车也落后,一汽集团在2016年世界500强中排名第130位,比去年下降了23位。

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现在还属于朝阳产业的汽车行业,一汽集团不进则退,翻身也很困难。根据国家副部级干部普遍63岁的退休年龄,与东风汽车掌门人竺延风相比,今年59岁的徐平在一汽可以说是最后一站。徐平来一汽的任务是什么?对于以崩溃方式腐败的一汽集团,建立新的风气、新的面貌、恢复雄风的话,年轻的领导人可能更合适。

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目前,徐平在一汽集团已经一年半多了,但整个一汽集团的波澜不惊,原本2016年解决的一汽股份有限公司旗下的两家上市公司的同行竞争问题又延期了三年,这也与徐平不长的任期高度重合。即使徐平三年后解决了同行竞争,实现了整个一汽集团的上市,也只是解决了前任遗留的任务,徐平任期内协助完成一汽和东风的重组也许是职业生涯最完美的时刻。《指导意见》中提到的汽车产业进入鼓励重组整合领域,可以看出国家对整合的迫切心理,国家对扩大汽车产业的决心也很大。让我们看看2016年世界500强。

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中国汽车企业进入世界500强前50名,与进入前50名的外国汽车企业大众汽车、丰田汽车、戴姆勒汽车、通用汽车、福特汽车、本田汽车相比,规模差异明显。特别是进入前50名的外国汽车企业销售汽车,中国汽车企业大多在国内销售,规模销售主要由合资企业做出贡献。以一汽集团为例,一汽集团作为世界500家企业中唯一的排名下降了中国汽车企业,今年上半年一汽-大众和一汽丰田的销售额占一汽集团上半年总销售额的8成以上。

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一汽轿车今年上半年销售额为77,499辆,与去年同期的125,309辆销售业绩相比,比上年减少38%,企业损失上限达到8.5亿元。东风汽车销量依靠合资企业的状况并不比一汽集团好,但幸运的是东风汽车自主品牌近年来销量有上升的倾向。营业收入828.17亿美元的东风汽车与营业收入628.52亿美元的一汽集团重组合并,新汽车集团超过营业收入1066.84亿美元的上气集团成为世界第六、中国第一大汽车集团,集约的规模经济实力和研发实力对提高自主品牌的发展起着很大的作用。

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